Pracovní podmínky ventilu jsou velmi špatné. Za prvé, ventil je přímo v kontaktu s plynem o vysoké teplotě, který je silně zahřátý, a odvod tepla je obtížný, takže teplota ventilu je vysoká. Za druhé, ventil je vystaven působení síly plynu a síly ventilové pružiny a setrvačná síla pohybujícího se členu ventilového rozvodu způsobí náraz na ventil, když je usazen. Za třetí, ventil se otevírá a zavírá velmi vysokou rychlostí za špatných podmínek mazání a vratně se pohybuje vysokou rychlostí ve vedení ventilu. Kromě toho je ventil zkorodován kontaktem s korozivními plyny v plynu o vysoké teplotě.
Funkce ventilového vedení je vést pohyb ventilu, aby se zajistilo lineární vratné pohyby ventilu, takže ventil a sedlo ventilu nebo sedlo ventilu mohou být správně namontovány. Teplo přijaté dříkem ventilu se navíc částečně přenáší do hlavy válců. Vedení ventilu má vysokou provozní teplotu a špatné podmínky mazání a olej rozstřikovaný mechanismem distribuce plynu promazává dřík ventilu a otvor pro vedení ventilu. Vedení ventilu je vyrobeno z šedé litiny, tvárné litiny nebo práškové metalurgie na bázi železa. Po zatlačení vedení ventilu do otvoru sedla vedení ventilu na hlavě válců s určitým přesahem se otvor vedení ventilu vystruží, aby byla zajištěna správná lícující vůle mezi vedením ventilu a dříkem ventilu.
Funkcí ventilové pružiny je zajistit, aby sedlo ventilu mohlo těsně přiléhat k sedlu ventilu nebo sedlu ventilu, když je ventil uzavřen, a překonat setrvačnou sílu generovanou ventilovým rozvodem při otevření ventilu, takže převodový člen je vždy ovládán vačkou, aniž by byl od sebe oddělen.
Ventilová pružina je obecně válcová vinutá pružina se stejným stoupáním. Ventilová pružina rezonuje, když je pracovní frekvence ventilové pružiny stejná nebo integrální s její vlastní frekvencí vibrací. Rezonance způsobí zničení časování ventilu, což způsobí odraz a náraz ventilu a dokonce i zlomení pružiny. Aby se zabránilo rezonanci, mohou být přijata následující strukturální opatření:
1) Použití dvouventilových pružin U vznětového motoru a vysoce výkonného benzínového motoru se široce používá k instalaci dvou vnitřních a vnějších pružin s různými průměry a opačnými směry pro každý ventil. Vzhledem k tomu, že vlastní frekvence obou pružin jsou různé, když jedna pružina rezonuje, druhá pružina může tlumit účinek tlumení. Dvojitá ventilová pružina může být použita ke snížení výšky ventilové pružiny, a když je jedna pružina zlomená, druhá pružina může stále udržovat chod ventilu. Pružina je otočena v opačném směru, aby se zabránilo zaklapnutí zlomeného pružinového kroužku do druhého pružinového kroužku a jeho nefunkčnosti nebo poškození.
2) Pružiny ventilů s proměnným stoupáním Některé vysoce výkonné benzínové motory používají pružiny s proměnným stoupáním jednotlivých ventilů. Vlastní frekvence pružiny s proměnným stoupáním není konstantní, takže se lze vyhnout rezonanci.
3) Kuželová ventilová pružina Tuhost a vlastní frekvence vibrací kuželové ventilové pružiny se mění podél osy pružiny, čímž se eliminuje možnost rezonance.
